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小米YU7无伪装内饰谍照首曝光[10P]

尽管小米YU7无缘上海车展，但不妨碍我们抢先来看看小米YU7的无伪装内饰，相比于之前的谍照，此次内饰谍照完全无伪装，并且角度更广，可以看清内饰的细节。新车的售价预计会在30-40万之间，并将在2025年6-7月份正式上市。

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小米YU7和SU7的内饰有了很大不同，整体内饰更注重细节，中控台面设计更细腻的皮质面料，并与木质纹理的中控台面相结合，A柱式类似翻毛皮的材质。整个中控台更低，更富有层次感。远端投影屏信息非常全面，包括速度信息、导航信息、多媒体信息等。前方是悬浮式的中控屏，仍然是小米澎湃OS车机系统，可以三个界面展示。

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方向盘也比SU7更具运动感，有着很好的握感，左右侧为滚轮按键，下部两侧为辅助驾驶模式按键和驾驶模式切换按键。该方向盘采用三幅式设计，上部有一个方向盘回正的标记。YU7仍然采用怀挡设计，中控区域仍然会有更多的储物能力，可以看到中控台下方巨大的储物空间。车内采用双色配色，车门依然是电子按键开启。车门整体简洁。

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由于是一款跨界SUV，后排的空间整体表现一般。后备厢的纵深很长，但是高度并不算高，预计新车还将提供前备厢。

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回顾外观，小米YU7与小米SU7的车头一样流线动感，较低的前盖，两侧微微隆起，再加上前包围动感的风道设计，让这款车有着很好的空气动力学设计。该车前大灯组并没有完全复刻SU7的设计，全新的十字型日行灯，上部同样是进气风道，下部是大灯组。在车辆的前盖上，还有进气风道的出风口导流槽。车顶有激光雷达和全景天幕。

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车身侧面，小米YU7长宽高分别为4999/1996/1608（1600）mm，轴距为3000mm，属于中大型SUV。该车还配备了全新样式的门把手，开启方式与SU7完全不同。此外，新车还配备花瓣样式的低风阻大尺寸轮圈。车辆的翼子板处也设计有导流槽。车辆尾部车窗向内收窄，尾灯处则富有肌肉感，该车配备了上下双层扰流板，展现出运动气息，后包围同样设计有导流槽和复杂的空气动力学设计，目的就是为了能增加车辆续航。U型的尾灯更加舒展，比SU7的颜值更高。

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动力方面，新车采用纯电驱动，纯电续航为770km、760km、675km，整备质量超过2.4吨，驱动电池容量96.3kWh。YU7拥有单/双电机可选。其中双电机四驱版车型，前后电机最大功率分别为220/288kW，综合功率508kW（691马力），最高车速为253km/h，并搭配三元锂电池；前后双电机低功率四驱车型，前后电机最大功率分别为130/235kW，综合功率达到365kW；单电机后驱车型，最大功率235kW，最高车速240km/h，搭配磷酸铁锂电池。

这车上市绝对也能卖爆，如果不是车祸闹的，这车估计早都发布了，多少有点可惜....
这车家用性比su7好太多了，而且价格上估计也会跟su7差不了多少，所以想买就得趁早啊！

我是不太看好这款车，外观靠抄袭，整个造车理念与做手机一样，还是拿来主义，就干一件事，最后组装，是没有出路的

胡说

小米的品牌一步一步扎进人心，汽车的技术是长期积累经验的开始有点不足，很正常。小米的工艺还是能站的住脚的