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静态体验全新智己LS6[9P]

[color=Blue]我一个特别特别漂亮的学姐，前段时间她们家“电标”下来了，20多万想买个SUV，就问我智己行不行。你说巧不巧，这不全新的智己LS6这不就来了嘛！

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【 · 鹅卵石带上小花纹 · 】

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全新智己LS6乍一眼看上去没有太大的变化，流畅优雅的线条加上圆润的饱满车身，让它的整体造型像一个被打磨过的光滑鹅卵石。但在细节上的设计，让它增加了小“棱角”，比如下格栅内部由之前非常简单的单个横向饰条改为像鲨鱼牙齿一样的饰板。车侧下方的黑色饰板也变成磨砂质感，内部也跟前格栅一样有一些形状的显示。

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前脸下方原本是两个风道的位置增加两个角灯，它也构成了全新智己LS6的猎鹰智慧灯光系统，内部由四颗LED灯珠横向排列，照射宽度最高达到了165度。这个猎鹰灯光系统不仅在转向、夜晚时进行补光，还能联动雨夜模式在雨天增加能见度，并且可以结合车身的27个感知单元，在例如鬼探头时的紧急情况下连续闪烁提示行人。

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车身尺寸方面，全新智己LS6长宽高分别为4910/1988/1669mm，轴距为2960mm。相较2023款车型，在车长上增加了6mm，轴距增加10mm，此次增加车身尺寸的目的主要是为了布置后轮的转向电机。

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【 · 8295芯片+副驾驶零重力座椅 · 】

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全新智己LS6的内饰变化并不大，车内依旧是轻奢家居风格，无论是材质还是感官上都会让我觉得很舒服。而新车的变化主要更新在一些小细节上，比如座椅侧面、中控台及两侧门板处增加了织物材质的点缀。

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中控的大联屏也有之前的8155芯片升级为8295的芯片了，无论流畅度还是响应速度会进一步提升，UI显示3D渲染的更加出色。内置Linux系统，还可实现全域数字视野补盲、雨夜模式以及智己生成式大模型（GPT）等。

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智己LS6的座椅非常讨喜，大方块的设计很像家里的云朵沙发，看上去就很柔软舒服。另外全新智己LS6还在副驾驶位置新增了LS7上同款的零重力座椅，在零重力姿态下，背部和大腿的夹角达到121度。前排座椅椅背上还配备拓展坞磁吸盘，磁吸pad后可以通过专门的APP调节座椅、多媒体、地图等。除此之外，还增加了座椅按摩、50瓦风冷无线快充等舒适性配置。

【 · 灵蜥数字底盘 · 】

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几个月前试驾智己L6的时候，灵蜥底盘给我留下的非常深的印象。这次的全新智己LS6也将全系搭载灵蜥数字底盘以及后轮转向，而根据L6的配置来看，空气悬架以及CDC减振器可能需要选装。这套智能底盘的能力确实很强，首先后轮转向方面，它可以提供正负6度的转向角度，实现蟹行模式，可以更轻松面对狭窄车位。智慧云台车身也能在高速过弯时提供更好的支撑力，面对单侧打滑路面也会更稳定等等。

智驾方面，智己的IM AD也会更有精进，激光雷达加上Orin-X芯片，预计会在今年年底前，实现全国99%的去高精地图的城市NOA。总结来看，我觉得全新的智己LS6特别适合白领，包括女生们。首先它的设计真的非常好看，另外它的一键贴边等停车、脱困能力很强。让我们一起期待换上灵蜥底盘后的全新智己LS6动态表现会怎么样吧！[/color]

样子还行，电车的一贯毛病就是坐进去觉得头顶离天花板太近了。
方形方向盘用不来。换个圆的就好了。
看见有人后面尾灯表演魂斗罗，这个超好玩。

隔壁车位有一辆，样子挺好车也宽，只是那个半个方向盘不好看，感觉也不好用

对我来说啊，对电车最关心两件事，电池、系统，电池安全吗？续航是其次要关心的。系统最好是华为的。外观、装饰这些，其实对我而言，恰恰是我不怎么在乎的！

上汽的车子做工可以的，内饰我看了一下，还可以啊，这个车20来万，不知比起比亚迪优势又在哪里?