跑得多就选混动，跑得少（低于一年2万公里）就燃油车。纯电根本不用考虑。

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• wudidai 金币 +2 翻页福利 2019-4-29 17:12

1、PHEV(油混)一定要有私桩或者便利的充电条件。很多朋友觉得PHEV既可以用油也可以用电，不方便充电顶多就用油就是了，但是实际上，PHEV拖着比HEV更大的电池组和电动机，在没电的情况下，油耗和燃油车相比并没有明显的经济性，毕竟负载更大。且PHEV的纯电续航仅有50~100km，且因为电池组容量小，在开空调、寒冷等条件下续航打折比纯电还严重，所以最适合的方式就是每天充电，随时充电，尽量保持电量充足，如此才能发挥出PHEV的优势。

2、BEV（纯电）的续航焦虑的原因不仅是充电不方便，更是高速续航锐减和冬季续航锐减。在比较极端的情况下，比如冬季-10度的环境，开空调再开高速，BEV的续航里程几乎都达不到NEDC的一半，这个是要做好充足的思想准备的。

3、同一款车，或者同一级别的车型，PHEV或BEV版本的行驶品质要明显高于燃油版本。当然，PHEV和BEV的价格即使补贴后也依然高于燃油车，况且当前补贴退坡，此差距进一步拉大，但是纯电行驶带来的舒适性和平顺性是燃油车难以企及的，特别是电动机在低速时强劲的加速性能和极低的噪音，让市区行车舒适性提升非常明显。特别是目前2019年新的补贴政策还没下来，PHEV补贴标准依然比较高，再加上购置税的优惠政策，同车型PHEV版本与燃油版本的价格差距已经普遍小于20%，同时还有上绿牌的优势，在当前形势下整体优势明显。

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• wudidai 金币 +1 兄弟 请尽量原创哦 2019-4-29 19:06

现在电动车还是不够成熟，过几年能稳定到500+以上，小区和加油站充电设备齐全应该就醒了

现阶段还是燃油比较实用！油电混动的好是好就是麻烦！

具体情况具体分析
既然是在犹豫燃油车、混动车还是电动车，那么基本可以确定没有燃油车指标的困扰。只要有钱就能买。
然后就是使用场景。如果仅限出行代步，里程相对固定（比如每天固定往返100公里左右，不跑长途）且有长期的固定车位。那么电动车并不是不能选。毕竟不受出行尾号限制。
如果上面说的场景有一项不满足，那么电动车建议直接排除。以现阶段的电池电量和充电方便程度来看，电动车和燃油车基本没有什么可比性。
至于混动还是纯燃油，就要看取舍了。如果城市路段行驶比较多且比较堵，偶尔跑跑高速，那建议考虑混动，如果平时路况都不错且经常跑高速，那燃油混动都可以。

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• wudidai 金币 +2 认真回复 2019-5-8 12:09
• 漫天毛毛雨 金币 +1 回复认真，有自己见解！ 2019-5-8 08:53
• 漫天毛毛雨 金币 +1 回复认真，有自己见解！ 2019-5-8 08:53

首选混动，现在做混动的厂家基本电池都保5-8年。开起来油耗低，看着满大街的卡罗拉跑滴滴，你就应该明白混动的优势。

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• wudidai 金币 +1 认真回复 2019-5-8 12:10

还是挑一个省油的燃油车吧，电动车实在是出不了远门，混动的话其实也可以，不过，资金不充足的话还是不要考虑了吧

各方面来说：第一 充电问题  第二 续航问题  第三 驾驶感  第四 安全性 第 五 后续保养维护

我买油车了，买的思域。。。虽然大家都说思域不好，可是真香啊

个人觉得还是买燃油车吧。现在的技术都还不太成熟。至少再过个十年左右再考虑别种型号的车